：這天下間的科技與專業如此發展百年，就靠你設計師是天才？別人研究了幾十年的領域就這麼是個屁？
http://gotv.ctitv.com.tw/2015/10/98017.htm
號稱是臺版特斯拉的電動機車「Gogoro」，一輛要價12萬8千元，讓不少車主買不下手，不到三個月，現在定價策略大轉彎，推出最新的平價車款，打出6萬2千元起，要搶佔電動機車市場市佔率。不過今日卻傳出有人騎著Gogoro發生嚴重死亡車禍
原文標題: 全台首起Gogoro機車死亡車禍 騎士因不明原因撞上路樹不治 原文網址：http://gotv.ctitv.com.tw/2015/10/98017.htm
http://www.ettoday.net/news/20151012/578722.htm
經警方初步調查，林姓騎士所騎乘的機車並非一般的燃油機車，而是目前台灣唯一符合普通重型電動機車的gogoro車種，林男疑似先撞到路上的障礙物再衝撞倒一旁路樹，由於肇禍機車雖懸掛有車牌，但同時車身也噴有測試字樣，這起全台首部肇禍的電動車究竟是林男所有，或是該公司的測試車以及車禍發生原因都仍待警方做進一步的調查。
原文網址: 全台首起gogoro機車肇禍 騎士八里撞路樹死亡 | ETtoday社會新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20151012/578722.htm#ixzz3oOysnu4x
Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook
http://www.eprice.com.tw/tech/talk/1186/4906169/1/
擁有小巧、流線造型車身設計的 Gogoro Smartscooter，車身尺寸數據是 1,730 x 690 x 1,215 mm，重量則是 112 kg。除了外型相當時尚有質感，
Gogoro 規格配備表
車架
|
AeroframeTM 鋁合金單體車架
|
|
車架顏色
|
銀
|
|
前懸吊
|
鋁合金單臂軸心式倒叉
|
|
後懸吊
|
鋁合金多連桿
|
|
後避震器
|
無段式預載可調
|
|
煞車系統
|
前:油壓碟煞
|
後:油壓碟煞
|
煞車卡鉗
|
前:對向雙活塞 (Ø 38 mm)
|
|
後:單活塞 (Ø 32 mm)
|
||
煞車卡鉗顏色
|
銀
|
|
煞車碟盤
|
前:Ø 205 mm
|
|
後:Ø 162 mm
| ||
大家都知道核電可以發電，
某天有個“設計師”說：
我設計了一個發電機，
發電量是原本核電廠的1000倍，
來募資量產吧！
～～～～～～～某日地球因核彈而毀滅
速度，質量，摩擦
事情恐怕不是”理想狀態“
超過50公里，就看環境狀態了
設計師可能是很強的藝術家，只是物理不好，
缺乏工業設計的專業訓練，缺乏設計工業工程與設備的態度，
“極限”可能很好，花兩年就超越？我小時候玩軌道車就懂的事
你有想過這世界上的其他人為何不如此？
（比你專業在某個領域的人），
搞不好別人只是更知道其中問題尚未突破，所以沒有量產
測試不足，罔顧人命，經不起仔細看的設計，弱
缺陷的公共道路測試，到底是人命為何？
馬達： 效率可能很好，隨著效率越好，機械結構如何穩定，環境變數如何克服，價格與生產效率？
車體：好看卻很貴就不是好的設計！好看卻合理才對，好看卻是嚴重犧牲安全？，結構強度除了“一般”狀態，都不用考慮時間，道路，衝擊？
煞車：煞得住，輪胎未必抓得住地板，車體未必穩定，誰說煞車一定要好才是好？（配合）
電控：過度複雜配置穩定或材料老化，環境耐受度，再者 資訊攻擊？
設計： 好的“工業”產品需要照顧到所有環節，從製造，裝配，測試，使用，檢驗，維修，到回收去
（設備不是耗材）
也許吧？
是個溝通能力，行銷很好的團隊，應該改去賣直銷，或是“塔”（笑，搞不好可以搭售
沒有留言:
張貼留言